力矩限制器的工作原理

力矩限制器൩又称安全离合器、安全联轴器，常用于安装在动力传动的主、被动侧之间，当发生过载故障时(扭矩超过设定值)，力矩限制器便会产生分离，从而有效保护了驱动机械(如电机、减速机、伺服马达)以及负载，常见形式为：磨擦式力矩限制器以及滚珠式力矩限制器。

𒐪 力矩限制器的安装结构形式有：轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。

TGB力矩限制器：

👍 属滚珠式力矩限制器，内置精密滚珠机构，一旦产生过载，主、被动侧之间产生分离，操作简单，价格适中，应用范围广，有以下特点：

🐼 分离动作准确，精度高，对负载变化反映灵敏，即使在反复分离动作连续工作的情况下其分离扭矩精度都能保持在±10%以内;

ꦓ 多种规格可供选择，从0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m(730kgf?m)有58种规格可供选择;

自动复位功能，消除过载后，重新启动驱动机便可自动复位;

唯一位置复位功能，确保过载后的位置度或重复位置度;

꧙ 扭矩简单易调且易读，只需旋动调整螺母，再通过刻度盘及扭矩指示器即可轻松的将脱开扭矩值调至设定值;

几乎无传动间隙，TGB08～16由于其特殊结构无任何传动间隙;

🗹 配有标准的过载检测传感器，通过使用交流或直流的TG传感器可在扭矩过载时输出交流或直流电信号，可用于启动报警装置(如电铃、指示灯)，亦可用于瞬间关闭驱动机。